Kubex ma rację, do tego brak jakiejkolwiek rzutu na ściany czołowe uniemożliwia jakąkolwiek ocenę i tak już marnie prezentującego się designu. Przeglądając ten temat znajdziesz wiele przydatnych porad jak osiągnąć dość znośny poziom

Oczywiście że jest sens, przecież gdyby nie było, to każdy producent nie miał by takiego pojazdu w ofercie, czyż nie?

Tyś chyba SORa na oczy nie widział, przestrzeń silnikowa ma górną krawędź w nich sporo ponad górną krawędzią nadkola. A stopni do miejsc nad silnikiem jest 4

A ja tam stale używam iv, raz na rok jakiś tam abonament płacę i spokój...

Ja to bym te dekle zmniejszył bo wygląda nieco jakby niskoprofilowe opony miał założone...

NEO wyrabia 300% normy...

Masz przykład, i wystarczy tych dywagacji

Dlaczego jak pisałem, nie zerkniecie na już jeżdżące 2-kierunkowe autobusy i nie upchasz silnika tam gdzie to sprawdzone?

Skąd pomysł że takie nie istnieją...?

No baza tych ikarów nieco leciwa jest więc wymiary mogą być nie idealne, ale z tego co pamiętam to chyba były ok, no chyba że Marcin coś pozmieniał ale nie wygląda na to...

Bądź cytując znanego polskiego Zbyszka: "nie warto było" (i tu wulgarne słowo pozwolę sobie pominąć)

To warto taką informację umieścić w ogłoszeniu, tak myślę...

Czy spółka będzie zadowolona z autobusów w dowolnym malowaniu których rysunki będą objęte klauzurą ochrony praw autorskich poprzez zakaz jakichkolwiek ingerencji?

No to teraz polecam koledze załapać się na wersje edukacyjną Catii, jest ona udostępniana cyklicznie w okolicach września, i spróbować stworzyć do tego modelu autobusu kratownicę, następnie nieco zmesować, i na koniec zamodelować cały autobus, a będzie robota godna pracy inżynierskiej...

Jest dokładnie tak jak mówisz