Rysunki Transportnews

JZA Jelcz Mastero. Tani w zakupie oraz w eksploatacji nowoczesny autobus miejski. Dostępne są długości 10, 12 oraz 18 metrów oraz różne warianty wyposażenia. Zostały zastosowane silniki CUMMINS ISL8.9E5340B (w wersji LF) oraz DAF PR265 (w wersji LE). Planowane jest wdrożenie silnika własnej produkcji. Dostępne skrzynie biegów produkcji ZF oraz Voith. ZF dostarcza również osie przednie i napędowe i układ kierowniczy. Standardowym wyposażeniem jest układ ABS oraz ESP.
Pojazd może zostać wyposażony w klimatyzację przedziału pasażerskiego i/lub kabiny kierowcy. Układ wnętrza, jego wykonanie, wyposażenie oraz zastosowane elementy są wybierane na życzenie klienta spośród bogatej oferty elementów dodatkowych.. Obecnie autobus będzie przechodził serię testów a wdrożenie go do produkcji planowane jest w maju bieżącego roku Więcej informacji udzielam na PW oraz GG (43977008)

Niedługo pojawi się oferta dotycząca pojazdów z rodziny Futurcito.

Świetne. :-P Przód bardzo fajnie nawiązuje do ostatnich wersji Jelczy M121/M181, ale tył to mi trochę zalatuje MAZ-em 20x. Nie mniej jednak fajnie by to było zobaczyć na żywo

J-31 pisze:Całkiem niezłe, a co jest w tej czarnej obudowie na dachu w przedniej części pojazdu ?

Klimatyzatory.

No dobra, powiększyłem Motion do rozmiarów J-31
I tak, napisy są półprzeźroczyste.

Fronty są zdecydowanie za szerokie. W ostatnim rzędzie zmieściłoby Ci się 6 siedzeń a mieści si maksymalnie 5. No i trochę za małe lusterka jak na taki wóz

A dlaczego autobus jest szerszy niż wyższy? Szerokość 2,5 wysokość koło 3, trzymajmy się tego... A to jakie są napisy to akurat nie ma tutaj kompletnie żadnego znaczenia, skupiłbym się na autobusie jednak...

Jest dokładnie ta sama wysokość i szerokość:

Na tym rysunku też jest za szeroki... Nikt nie jest nieomylny, nawet J-31
Kubex, dam Ci radę. Na moich rysunkach średnica całego koła to około 1 metr w rzeczywistości. Zastosuj sobie takie odcinki, to będzie Twoja skala i trzymaj się proporcji. Ja tak robię i chyba nie wychodzi to źle.

J-31 mam nadzieję że nie obrazisz się za Twój autobus w "rysunku instruktażowym"

J-31 pisze:ale tył to mi trochę zalatuje MAZ-em 20x. Nie mniej jednak fajnie by to było zobaczyć na żywo

Właśnie świetnie pasuje i nawiązuje przy tym do ostatnich egzemplarzy M121 Świetna, fachowa robota.

kubex pisze:
No dobra, powiększyłem Motion do rozmiarów J-31
I tak, napisy są półprzeźroczyste.

Szeroki jak autobus lotniskowy. Koledzy Ci tutaj fajną podziałkę narysowali, stosuj się do niej i ciągle próbuj. Ja osobiście zrobiłbym coś też ze światłami bo jednak przy obecnych rysunkowych trendach wyglądają strasznie. Jeśli nie wiesz o co chodzi z tymi światłami, spójrz na rysunki moje, Aupera czy Mrozarda.

Tymczasem Fabkol-Galant rozpoczyna produkcję pierwszych własnych silników CNG i LNG. Są to jednostki oparte z zapłonem iskrowym, 4- i 6- cylindrowe turbodoładowane. Konstrukcje te opracowano przy porozumieniu z inżynierami firmy Cummins. Miejski Zakład Tyczyńskiej Komunikacji Sp. z o. o. jest pierwszym szczęśliwym ( ) posiadaczem pojazdów z tymi jednostkami napędowymi.



wersja z tyłem - http://s12.postimg.org/3tpz8idn1/A18_LF02_BCNG_MZTK.png

Dobra Lionsek, autobusy trzymają poziom więc wypadałoby pchać to dalej co nie... Stąd kilka takich drobnych uwag, możesz je olać ale poprawiłyby one i urealniły i tak całkiem fajne produkcje, a mianowicie:
-słupki przy przegubie daj szersze coby konstrukcja była trwała
-wieżę nieco bym powiększył, tam na rzucie od tyłu, kilka pikseli no ale niech ma rozsądne rozmiary
-przyłożyłbym się do drzwi, znajdź sobie producenta w sieci jakiegoś, i odwzoruj jak najlepiej ich towar, bo teraz o masz taką mieszankę nieco
-jakby tak delikatnie podwyższyć dolną linię okien nad ostatnią osią i tą przed przegubem znacznie polepszyłoby to konstrukcję autobusu, nie trzeba tam od razu dawać wyższej blachy, po prostu podciągnąć wyżej nieco ale okna zostawić jakie są

Powodzenia przy kolejnych projektach, jest dobrze

Tylny narożnik u góry (od boku) bym zrobił bardziej ostry, bo słabo by mogło być z odczytaniem wyświetlacza.

To jest pomylony pomysł z zakrzywieniem konsoli wyświetlacza, bo podczas deszczu <b>poprostu</b> będzie po niej spływać woda i załamywać wyświetlany obraz, uniemożliwiając odczytanie numeru linii.

`ZgoN! pisze:To jest pomylony pomysł z zakrzywieniem konsoli wyświetlacza, bo podczas deszczu <b><b>poprostu</b></b> będzie po niej spływać woda i załamywać wyświetlany obraz, uniemożliwiając odczytanie numeru linii.

Wyświetlacz jest standardowy, jedynie wewnętrzna okleina ma zaoblone rogi.